El eje de extrusión de doble tornillo de 71 mm para reemplazo OEM de clase 75
Cuando un eje de una línea de extrusión de clase 75 existente se desgasta, se retorce o daña, encontrar un reemplazo no es simplemente una cuestión de ordenar otro eje con el mismo diámetro nominal.
Esto...Eje de extrusión de doble tornillo de 71 mmestá diseñado para reemplazar a los sistemas de extrusión de doble tornillo de co-rotación de la clase 75 existentes, cuando el nuevo eje debe continuar trabajando con los elementos de tornillo existentes del cliente,Conexión de la caja de cambios y estructura de bloqueo.
El producto actual se basa en un sistema de tornillo de 71 mm y admite opciones de materiales que incluyen 40CrNiMo, WR15E y WR30,con una capacidad de carga de más de 300 W,.
El objetivo de sustitución es sencillo:
Compare la máquina existente con precisión sin reproducir el desgaste ya presente en el eje antiguo.
¿Qué problemas resuelve un eje de reemplazo de 71 mm?
Las líneas de extrusión más antiguas pueden seguir siendo mecánicamente productivas incluso cuando los componentes individuales de la transmisión se vuelven difíciles de obtener.
Los problemas típicos de los clientes incluyen:
- Desgaste del eje original o daños en el spline
- Torsión o fractura del eje
- Aumento del espacio libre entre el eje y los elementos de tornillo
- Las piezas de repuesto originales son cada vez más difíciles de conseguir
- Tiempo de entrega largo para los componentes de repuesto
- Los nuevos elementos de tornillo ya no encajan correctamente en el eje antiguo
- Dibujos originales faltantes o incompletos
En estas situaciones, el eje de repuesto debe evaluarse como parte del conjunto completo de tornillos y no como una barra de acero aislada.
Diseñado para ensambles de elementos de tornillo de 71 mm existentes
Un conjunto modular de doble tornillo contiene múltiples elementos de transporte, bloques de amasado y elementos de mezcla instalados a lo largo del eje.
Por unEje de extrusión de repuesto OEM, el nuevo eje debe seguir siendo compatible con los elementos de tornillo que seguirán siendo utilizados.
Las dimensiones críticas incluyen:
Perfil de la línea → dimensiones de la línea → diámetro del eje → posicionamiento del elemento → longitud total → interfaz de bloqueo de extremo
Un eje que solo sea ligeramente diferente en la geometría del spline o las dimensiones de posicionamiento puede crear problemas durante el montaje.
Por lo tanto, el objetivo no es simplemente lograr el tamaño nominal de la máquina de 71 mm. La interfaz completa entre los elementos del eje y el tornillo debe reproducirse con precisión.
El reemplazo de OEM requiere más que copiar el eje antiguo
Un eje antiguo puede ser útil como referencia de medición, pero no debe tratarse automáticamente como el estándar de diseño original.
Después de años de funcionamiento, el spline ya puede haber perdido material. Las superficies que transmiten torque pueden mostrar desgaste local, y el eje puede haber experimentado deformación.
Si estas dimensiones gastadas se copian directamente, el nuevo eje puede reproducir un espacio libre excesivo del conjunto.
En el caso de los proyectos de sustitución, el componente existente debe evaluarse en primer lugar para distinguir:
Dimensiones funcionales originales del uso de servicio.
Si se dispone de dibujos, éstos pueden compararse con el eje utilizado; si no se dispone de dibujos, se pueden medir juntos el eje y los elementos de tornillo correspondientes.
Selección del material según las condiciones de funcionamiento
Las listas de productos existentes40CrNiMo, WR15E y WR30como opciones materiales.
El material adecuado debe seleccionarse de acuerdo con los requisitos reales de transmisión en lugar de simplemente elegir el grado de mayor costo.
Entre las consideraciones importantes se incluyen:
- Par real transmitido
- Velocidad del tornillo
- Geometría de las líneas
- Carga de funcionamiento continua
- Fluctuación del par
- Formulación del material
- Historial de servicio del eje existente
Si el eje anterior falló debido a una sobrecarga repetida, cambiar el material por sí solo puede no resolver el problema de la raíz.
También debe revisarse la capacidad de salida de la caja de cambios y la carga de producción real.
El ajuste de línea afecta la transmisión y el montaje del par
La línea de eje transfiere el par en la línea interna de cada elemento de tornillo.
Si el ajuste se vuelve demasiado flojo, los cambios de par repetidos pueden aumentar el movimiento relativo y el desgaste de la interfaz.
Si el ajuste es demasiado apretado, la instalación y extracción de los elementos de tornillo puede ser difícil.
Para unaEje de extrusión de doble tornillo de 71 mm, el objetivo es un enlace controlado del spline que proporcione una transferencia de par confiable y un ensamblaje práctico de elementos de tornillo.
Esto es especialmente importante cuando el cliente tiene la intención de mantener los elementos de tornillo existentes y reemplazar sólo el eje.
Compare la caja de cambios y las interfaces de extremo
La línea del elemento de tornillo es sólo un lado del problema de reemplazo.
El extremo opuesto del eje también debe coincidir con el sistema de transmisión y bloqueo existente.
Por consiguiente, la evaluación de la sustitución debe confirmar:
Conexión del lado de la caja de cambios → longitud del eje → posiciones del elemento de tornillo → estructura de bloqueo delantera → disposición de enfriamiento
El producto actual puede configurarse con o sin sistema de refrigeración según el diseño de la máquina existente.
Para una máquina más antigua, la preservación de estas interfaces puede permitir al cliente reemplazar el eje desgastado sin modificar innecesariamente el equipo de extrusión circundante.
¿Cuándo deben revisarse los elementos del eje y del tornillo?
Si los nuevos elementos de tornillo se sienten sueltos en el eje antiguo, es posible que la línea del eje ya esté desgastada.
Sin embargo, la línea interna de los elementos de tornillo existentes también puede desgastarse.
Por lo tanto, cuando se informa de un despeje excesivo, es mejor inspeccionar:
El eje de fijación del eje + el eje de fijación interno del elemento de tornillo + el ajuste real del conjunto
El reemplazo de un solo lado de una interfaz muy desgastada puede no restaurar el ajuste deseado.
Esto también ayuda a determinar si el cliente sólo necesita un nuevo eje o si los elementos de tornillo seleccionados deben ser reemplazados al mismo tiempo.
Información necesaria para una revisión de reemplazo
Para comenzar, proporcione:
- Modelo de extrusora o clase de máquina existente
- Dibujo o muestra del eje existente
- Datos correspondientes del elemento de tornillo o del spline
- Duración total del eje
- Información de conexión del lado de la caja de cambios
- Fotografías del desgaste, torsión o daños de las líneas
Si no se dispone de dibujos originales, se pueden medir el eje utilizado y los elementos correspondientes para reconstruir las dimensiones funcionales.
Preguntas frecuentes
¿Se selecciona este eje sólo por el diámetro de los tornillos de 71 mm?
No. El tamaño nominal del tornillo identifica la clase general de la máquina, pero la geometría de la línea, la longitud del eje, las interfaces de extremo y las dimensiones de bloqueo también deben coincidir.
¿Puedes fabricar el eje sin un dibujo original?
Sí, se puede medir un eje existente y los elementos de tornillo correspondientes, pero primero se deben identificar las áreas desgastadas.
¿Puedo conservar mis elementos de tornillo existentes?
En muchos proyectos de reemplazo, sí, siempre que sus splines internos y otras superficies de ensamblaje permanezcan en condiciones aceptables.
¿Se puede personalizar el material y la estructura de refrigeración?
El producto actual admite múltiples opciones de materiales y configuraciones con o sin enfriamiento por eje.
Solicitar una revisión de reemplazo del eje de 71 mm
Si su línea de extrusión de clase 75 tiene un eje desgastado, torcido o no disponible, envíenos eleje, dibujo o dimensiones existentes junto con un elemento de tornillo correspondiente.
Podemos evaluar:
Ajuste de línea → dimensiones del eje → interfaz de la caja de cambios → estructura de bloqueo → material → configuración de enfriamiento
antes de su fabricación.
Envíe sus datos de eje de 71 mm para revisión de reemplazo OEM
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
