Acoplamiento de seguridad de limitación de par para accionamientos de extrusoras de tornillos gemelos

ZHITIAN suministra acoplamientos de seguridad de limitación de par para conectar el motor y la caja de cambios de las extrusoras de doble husillo. Esta configuración combina un limitador de par de tipo pasador de rearme manual con un acoplamiento de pasador y casquillo, proporcionando transmisión de par durante el funcionamiento normal y desacoplamiento total cuando ocurre una sobrecarga.
El limitador de par utiliza módulos de pasador de seguridad individuales posicionados alrededor de la brida de accionamiento. Cada módulo incorpora una bola de acero en su extremo frontal que se acopla a un bolsillo correspondiente. Los módulos de seguridad importados o de fabricación china están disponibles según la configuración seleccionada.
Antes del envío, cada limitador de par se somete a pruebas repetidas de avance y retroceso en un banco de pruebas de par dinámico para verificar el par de liberación dentro del rango especificado por el cliente.

Disposición Modular de Pasadores

Los módulos de pasador de seguridad se instalan alrededor de la circunferencia de la brida de accionamiento. Su número se selecciona según el par de liberación requerido y la capacidad de los módulos seleccionados.
Las configuraciones comunes utilizan dos, tres o cuatro módulos, dispuestos de manera uniforme y simétrica para mantener el equilibrio rotacional.
La construcción modular proporciona acceso a unidades de pasador individuales para el servicio. Los módulos de pasador se pueden reemplazar sin mover el motor o la caja de cambios, lo que ayuda a simplificar el mantenimiento donde el reposicionamiento del equipo conectado sería inconveniente.
Los módulos de reemplazo deben coincidir con la especificación de ensamblaje confirmada. Los módulos importados y de fabricación china no deben asumirse como directamente intercambiables sin verificar sus dimensiones y características de funcionamiento.

Desacoplamiento Total en Sobrecarga

Durante el funcionamiento normal, las bolas de acero en el extremo frontal de los módulos de pasador permanecen asentadas en sus respectivos bolsillos, permitiendo la transmisión de par entre los lados de accionamiento y accionado.
Cuando el par aplicado alcanza el umbral de liberación especificado, las bolas salen de sus bolsillos simultáneamente. Los lados de accionamiento y accionado se desacoplan completamente.
Después de la liberación, la ruta de transmisión de par se interrumpe, sin que se transmita par de accionamiento residual al lado accionado. El lado de accionamiento puede continuar girando de forma independiente, y el mecanismo no se vuelve a acoplar automáticamente.
Es posible un funcionamiento continuo extendido dentro de los límites de velocidad, lubricación y operación especificados para la configuración suministrada. El ajuste de liberación debe coincidir con la demanda de operación normal y los requisitos de protección de la conexión de entrada de la caja de cambios.

Protección Bidireccional Verificada por Pruebas Dinámicas

Cada limitador de par ZHITIAN se prueba repetidamente en ambas direcciones de rotación antes de la entrega.
Las pruebas en un banco de pruebas de par dinámico verifican que el par de liberación medido permanece dentro del rango requerido por el cliente. Las mediciones repetidas verifican la consistencia de la liberación en lugar de depender solo de un ajuste nominal.
Esta verificación apoya la protección bidireccional contra sobrecargas y proporciona una base práctica para evaluar la precisión de la liberación.
El rango de par requerido y los límites de aceptación se confirman con el pedido. Los clientes que requieran registros de prueba o una precisión numérica específica deben indicar estos requisitos durante la cotización.

Interruptor de Proximidad Opcional para Señalización de Parada del Motor

Se puede instalar un interruptor de proximidad detrás de la placa de señal en la parte trasera de un módulo de pasador. Cuando ocurre la liberación por sobrecarga, el movimiento de la placa de señal permite que el interruptor detecte la condición de desacoplamiento.
Cuando se conecta al sistema de control de la máquina, la señal del interruptor puede activar un comando de parada del motor.
El desacoplamiento mecánico interrumpe la transmisión de par, mientras que la señal eléctrica inicia la secuencia de parada configurada. El tiempo real de parada del motor depende de los controles de accionamiento, el sistema de frenado y la inercia rotacional.
La posición del interruptor, la distancia de detección y las conexiones de control se confirman durante la instalación.

Rearme Manual Después de Eliminar la Sobrecarga

El limitador de par permanece desacoplado hasta que se rearma deliberadamente.
Antes de rearman, detenga el equipo, aísle el accionamiento contra arranques inesperados y elimine la causa de la sobrecarga. Los componentes giratorios deben estar estacionarios.
Para esta configuración, la secuencia de rearme es:

• Alinee las dos marcas de referencia rojas en las circunferencias exteriores de los lados de accionamiento y accionado para que formen una línea recta.
• Siguiendo las instrucciones proporcionadas, utilice el martillo o la herramienta de rearme especificada para golpear el extremo de rearme trasero designado de cada módulo de pasador.
• Un clic distintivo indica el reenganche. Confirme que cada módulo ha vuelto a su posición de acoplamiento especificada antes de reiniciar.

No golpee el interruptor de proximidad ni la placa de señal. La herramienta permitida y el método de golpeo deben seguir las instrucciones proporcionadas con el acoplamiento.

Especificaciones del Producto

Seis Parámetros Requeridos para la Selección Inicial

La longitud de acoplamiento del agujero significa la longitud de ajuste del eje al cubo en cada lado. Para la verificación final, proporcione también la velocidad de operación, los límites de entrada de la caja de cambios, el espacio de instalación disponible y el par de liberación requerido si se conoce.

Preguntas Frecuentes

¿Se pueden reemplazar los módulos de pasador sin mover el equipo?

Sí. Los módulos individuales se pueden reemplazar sin reubicar el motor o la caja de cambios, siguiendo el procedimiento de mantenimiento especificado.

¿El limitador se reconecta automáticamente después de una sobrecarga?

No. Requiere rearme manual después de que se haya eliminado la causa de la sobrecarga.

¿Más módulos son siempre mejores?

No. La cantidad y especificación de los módulos se seleccionan juntas para lograr el par de liberación requerido y la configuración del ensamblaje.

Solicitar Selección y Cotización

Envíe a ZHITIAN los seis parámetros de selección, su opción de módulo preferida y cualquier dibujo de conexión disponible. Indique si se requieren detección de interruptor de proximidad y registros de prueba de par.
Confirmaremos la configuración, el rango de par de liberación, las interfaces, el alcance de la inspección y el cronograma de entrega.