Necesidad de reemplazar una sobrecarga, sobrecalentamiento o obsoletocaja de cambios de extrusora de doble tornillo?
Esta caja de cambios de alto par está diseñada para líneas de extrusión de doble tornillo de rotación conjunta donde la transmisión estable del par, la alineación precisa de dos salidas y el funcionamiento continuo confiable son críticos.
En lugar de seleccionar una caja de cambios por la potencia del motor solamente, evaluamos el par de funcionamiento real, velocidad del tornillo, relación de reducción, variación de carga,distancia central y interfaces de la máquina existentes antes de recomendar una configuración de caja de cambios.
Para proyectos de sustitución, envíenos sumodelo o foto de la caja de cambios existente, potencia del motor, velocidad de salida del tornillo y distancia entre el eje de salida y el centroEstos cuatro parámetros son suficientes para iniciar una evaluación técnica inicial.
¿Está su caja de engranajes de extrusión existente mostrando estos problemas?
Un problema de caja de cambios no siempre es causado por un engranaje o rodamiento dañado.
Alarmas de sobrecarga repetidas, aumento de la temperatura del aceite, vibración anormal, ruido de los engranajes, velocidad de tornillo inestable,La falla prematura del rodamiento o los apagones frecuentes pueden indicar que la caja de cambios existente no está adecuadamente adaptada a la condición de funcionamiento real..
Los problemas típicos incluyen:
- Sobrecarga de la caja de engranajes durante el procesamiento de par elevado
- Temperatura excesiva del aceite durante el funcionamiento continuo
- Los engranajes acelerados o el desgaste del rodamiento
- Velocidad de tornillo inestable bajo cargas de proceso cambiantes
- Desajuste del eje de salida o de la interfaz de instalación
- Fallas repetidas después de reparaciones anteriores
- Dificultad para obtener una caja de cambios original obsoleta
La página actual del producto ya aborda la sobrecarga, la temperatura del aceite, el desgaste de los rodamientos y los engranajes, la velocidad inestable de los tornillos y el reemplazo de cajas de cambios obsoletas.Estos son valiosos de retener porque corresponden directamente a los puntos de dolor del cliente.
Si su caja de cambios existente tiene uno de estos problemas, el primer paso debe ser identificar la causa antes de reproducir simplemente la especificación anterior.
Seleccione la caja de cambios según el requisito de par real
Una mayor densidad de par no es automáticamente mejor.
La caja de cambios correcta debe proporcionar una capacidad de transmisión suficiente para el proceso real, evitando al mismo tiempo una especificación excesiva innecesaria.
ZHITIAN ofrece varias series de cajas de cambios para diferentes requisitos de funcionamiento:
| Serie de cajas de cambios |
Densidad de par |
Posicionamiento típico |
| Número de TDSN |
Se trata de un producto de la producción de la Unión. |
Extrusión convencional y de baja carga |
| Enfermedad de transmisión sexual |
Se aplican las siguientes medidas: |
Aplicaciones de extrusión estándar |
| ZT-N |
Se aplican las siguientes medidas: |
Combinación general de par alto |
| ZT-Z |
Se aplican las siguientes medidas: |
Compuestos de mayor carga |
| ZT-E |
16 ∼ 18 Nm/cm3 |
Procesamiento continuo de alto par |
Esto permite que la selección de la caja de cambios se base en el proceso de extrusión real en lugar de elegir automáticamente la especificación más alta disponible.
Las aplicaciones pueden incluir plásticos de ingeniería, compuestos reforzados con fibra de vidrio, formulaciones de alto relleno, masterbatch,polímeros reciclados y otros procesos de compuesto continuo en los que la carga de transmisión cambia con el material y las condiciones de funcionamiento.
La sola potencia motora no es suficiente
Un error común en la selección de la caja de cambios es utilizar sólo el kW del motor.
Para la misma potencia del motor, el par transmitido por la caja de cambios cambia con la velocidad y la relación de reducción.
Potencia del motor + velocidad de entrada + velocidad de salida + relación de engranajes + par requerido + carga continua
Un motor más grande no significa automáticamente que la caja de cambios pueda transmitir con seguridad su potencia nominal completa en todas las condiciones de funcionamiento.
Si la caja de cambios existente ha sufrido sobrecarga repetida, daños en el rodamiento o aumento anormal de la temperatura,La simple fabricación de otra caja de cambios con la misma especificación nominal puede producir el mismo problema.En el caso de las páginas web, la información sobre las condiciones de carga actual debe revisarse primero.
¿Puede reemplazar su caja de cambios de doble tornillo existente?
Para unasustitución de la caja de cambios de la extrusora de doble tornillo, la capacidad de transmisión es sólo la mitad del problema.
La nueva caja de cambios también debe coincidir mecánicamente con la línea de extrusión existente.
Las dimensiones críticas de reemplazo incluyen:
Distancia entre el eje de salida y el centro del eje, línea o acoplamiento de salida, posición del eje de entrada, altura del eje, superficie de montaje, patrón de orificio de montaje e interfaces de lubricación/enfriamiento.
Una caja de cambios de reemplazo puede desarrollarse de acuerdo con un dibujo original, un modelo de caja de cambios existente o interfaces de máquina medidas.datos del modelo y dimensiones medidas.
Esto es especialmente útil cuando:
- El modelo original de caja de cambios está obsoleto.
- El tiempo de entrega del OEM es demasiado largo
- La caja de cambios existente ha sufrido fallas repetidas
- Sólo se dispone de dibujos parciales
- La línea de extrusión debe conservar sus interfaces mecánicas existentes
El objetivo no es simplemente fabricar una caja de cambios que pueda instalarse, sino que la sustitución también debe corresponder a la carga de funcionamiento real.
Transmisión confiable para el compuesto continuo
Una caja de cambios de alto par debe funcionar como un sistema de transmisión completo.
Transmisión de engranajes de precisión
Los engranajes de aleación de acero de tierra de precisión ayudan a mantener el contacto con los dientes preciso y la transmisión de energía estable.
Apoyo de soporte
Los cojinetes deberán adaptarse a las cargas combinadas generadas por el sistema de transmisión de doble salida muy cerca.Por lo tanto, la selección y la instalación de rodamientos deben considerarse junto con la estructura del engranaje y del eje de salida..
Lubricación forzada con aceite
La caja de cambios utiliza lubricación forzada con aceite para suministrar lubricante a posiciones críticas de engranajes y rodamientos.
El sistema puede incorporar filtración, control de presión, control de temperatura y enfriamiento del aceite de acuerdo con la configuración de la caja de cambios.Su producto existente ya destaca la lubricación forzada y el enfriamiento externo del aceite como configuraciones básicas.
La alta temperatura del aceite no debe considerarse automáticamente un problema de refrigeración: carga excesiva del proceso, flujo de aceite insuficiente, lubricante inadecuado, filtración bloqueada, estado de los rodamientos,El contacto con el engranaje o la alineación también pueden aumentar la temperatura.
Cuestiones de exactitud de la sustitución
Incluso cuando la capacidad de par es suficiente, las interfaces de la caja de cambios inexactas pueden causar cargas adicionales en ejes, rodamientos y acoplamientos.
Por lo tanto, para la fabricación de reemplazos, nos centramos en:
Distancia central → Interfaz de salida → Posición de montaje → Alineación del eje → Conexión de lubricación
La inspección de la caja de engranajes puede incluir la precisión del engranaje, las dimensiones del eje, la distancia del centro de salida, las interfaces de montaje, la operación de lubricación, la inspección de fugas y la condición de funcionamiento sin carga.
El mantenimiento de estos registros también facilita los futuros pedidos de repuesto y piezas de repuesto.
Envíanos 4 parámetros para empezar
Tú lo haces.No es así.Necesitamos preparar una especificación técnica completa antes de contactarnos.
Para una evaluación inicial de la caja de cambios, envíe:
- Modelo de caja de cambios existente o fotos claras
- Potencia del motor
- Velocidad de salida de tornillo requerida
- Distancia del eje de salida hacia el centro
Si está disponible, los dibujos, la relación de engranajes, las dimensiones del spline, la corriente real del motor, los problemas de funcionamiento y la información sobre la lubricación pueden proporcionarse posteriormente para una confirmación detallada.
Esto es deliberadamente más simple que la página actual, que pide al cliente que prepare hasta 14 elementos antes de la evaluación.
Preguntas frecuentes
¿Puede reemplazar una caja de cambios cuando el modelo original ya no está disponible?
Sí. El reemplazo puede ser evaluado a partir de un modelo de caja de cambios existente, dibujo o interfaces de la máquina medidas.Se debe confirmar la velocidad y la carga de funcionamiento..
¿Es suficiente la potencia del motor para seleccionar una caja de cambios de extrusora de doble tornillo?
No. La potencia del motor debe tenerse en cuenta junto con la velocidad de entrada, la velocidad de salida, la relación de cambios, el par requerido y la carga de funcionamiento continua.
¿Por qué se sobrecalenta una caja de cambios de extrusora?
Las causas posibles incluyen una carga de funcionamiento excesiva, una circulación de aceite insuficiente, un lubricante inadecuado, filtración bloqueada, problemas de rodamientos, estado de la malla de engranajes, errores de alineación o enfriamiento inadecuado..Los sistemas de transmisión y de lubricación deben evaluarse conjuntamente.
¿Debería elegir siempre la caja de cambios de mayor densidad de par?
No. La caja de cambios debe proporcionar una capacidad de par y un margen de servicio suficientes para el proceso real.La selección de una especificación sustancialmente superior a la requerida puede aumentar los costes sin resolver el problema de funcionamiento real.
Solicitar una evaluación de reemplazo de caja de engranajes
Si su caja de cambios actual está sobrecargada, se sobrecalenta, falla con frecuencia o ya no está disponible desde la fuente original, envíenos primero la información básica de la máquina.
Podemos evaluar:
Capacidad de par requerida → Proporción de engranajes → Velocidad de salida → Distancia central → Interfaces de repuesto → Requisitos de lubricación y enfriamiento
Envíe los datos de su caja de cambios para su evaluación técnica
Comience con solo 4 parámetros: modelo o foto de la caja de cambios, potencia del motor, velocidad del tornillo y distancia al centro.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
