Análisis de la fluctuación de par en la extrusión de retardante de llama de alto relleno: Mejora de la estabilidad de la caja de cambios

En el sector de los compuestos de polímeros, la producción de materiales retardantes de llama (FR) de alta carga, como el FR-PA6/66 reforzado o el PBT, ejerce una presión inmensa sobre el tren motriz de la extrusora.a menudo añadido en polvo de gran volumen, alteran drásticamente la reología de la fusión y con frecuencia causanfluctuaciones del parSi no se controlan, estas fluctuaciones conducen a una falla prematura de los engranajes en elcaja de cambios de extrusora de doble tornilloo apagones de sobrecarga del motor.

Durante la extrusión de plásticos FR, la inestabilidad del par generalmente es provocada por un desequilibrio en los parámetros técnicos:

• Alimentación desigual y enchufe de polvo:Los altos niveles de carga pueden causar "tapones de material" cerca del alimentador lateral si la configuración del tornillo es incorrecta, lo que conduce a picos instantáneos de corriente en el motor.

• Viscosidad de fusión Volatilidad:La incompatibilidad entre los aditivos de FR y las resinas de base bajo un corte alto causa diferentes niveles de resistencia en diferentes zonas de tornillo, como la zona de fusión.

• Fluctuaciones de la presión trasera:A medida que aumenta la contaminación de la pantalla, la inestabilidad de la presión de la cabeza se alimenta directamente de nuevo en los rodamientos de empuje de la caja de cambios.

Para soportar condiciones extremas y prolongar la vida útil de lacaja de cambios para extrusoras de doble tornillo, los parámetros de diseño específicos deben tener prioridad.

Para los compuestos retardantes de llama, una caja de cambios con un factor de par deT/A3 >= 11.0Los engranajes internos deben estar acondicionados con precisiónPrecisión de grado 6y fabricado a partir de acero de aleación 20CrNi2MoA mediante carburado y apagado.(Referencia: especificaciones de ingeniería de las cajas de engranajes de alto par - Ref: #GB-DESIGN-V5)

El calor de fricción generado por el procesamiento de alta carga puede conducir de nuevo a la caja de cambios a través de los ejes de salida.Un intercambiador de calor externo independiente de aceite a agua es esencial para mantener una temperatura de aceite estable entre45°C y 55°C, impidiendo que la película de lubricación se corte bajo una carga elevada.

La estabilidad de la caja de cambios también depende de laelementos de tornilloy su arreglo.

• Distribución equilibrada del corte:El uso de bloques de amasado con45 o 60 gradosLos ángulos de oscilación en las zonas de alimentación de FR facilitan el "corte suave", reduciendo la presión localizada en la pared del barril.

• Disminución de precisión:Mantener un espacio libre unilateral estrecho (por ejemplo,0de 0,03 mm a 0,05 mmEl sistema de torsión de las máquinas de corte de torsión (TOR) evita el retroceso de material, que es una causa común de aumentos repentinos de par.

En las líneas de producción de FR de alto llenado, la fiabilidad de la caja de cambios es igual al rendimiento.vigilancia de las vibraciones y alarmas de temperatura del aceite, combinado con piezas de tornillo resistentes al desgaste (dureza58-64 HRC), los fabricantes pueden reducir significativamente los tiempos de inactividad inesperados y reducir el coste total de propiedad (TCO).